Proč svítí svíčka v Benzokos?

Jednou z typických poruch každé automatizované kosy je situace, kdy naplní svíčku na trimmeru. Setkává se s tím téměř každý druhý uživatel, takže si musíte tento náhradní díl pořídit předem, umět jej dát do správné formy a pochopit základní důvody, proč prvek zaplavuje. Mezi hlavní důvody tedy patří:

1. Samotný komponent je starý, ale trimr se nespustí, protože je na něm příliš mnoho karbonu – měl by se vyčistit nebo vyměnit náhradní díl za nový.
2. Co dělat, když je kanál zapalovací svíčky vyčištěn (od přebytečného paliva), ale stále se zaplavuje – mechanismus musí být vysušen alespoň 30-40 minut, aby byl plně připraven k práci.
3. Díl je třeba instalovat s mezerou 1 mm a vzdálenost můžete zkontrolovat libovolnou mincí.
4. Nejběžnější situace, kdy se zapalovací svíčka řetězové pily zaplaví, je, když vstřikovače dodávají do spalovací komory velké množství paliva nebo palivové směsi a samotný prvek nemůže po navlhčení vytvořit jiskru a zapálit se.

Ke všemu řečenému dodáváme, že pokud se vám již situace stala, radíme snížit zásobu paliva, aby nespadlo na svíčku. Ten musí být vždy suchý, aby se vytvořila jiskra. Zapalovací svíčka může být zaplavená již od prvního spuštění a ne proto, že jste začínající operátor. Mimo jiné proto, že si nepřečetli návod k obsluze, vytáhli startér z paměti práce se staršími modely nebo špatně připravili směs benzínu a oleje. Ve skutečnosti existuje dostatek důvodů, a to vše proto, že sekačka na trávu je technika a vyžaduje základní vytrvalost, porozumění a přizpůsobení.

Jak pochopit, že zapalovací svíčka na sekačce na trávu je zaplavena

Důvody proč nalije svíčku na sekačku – je jich několik a každý operátor musí vědět, jak to určit? Ale znamení je jednoduché a jednoduché: mechanismus pily se nespustí. První věc, která by měla operátorovi přijít na mysl poté, co ke spuštění nedošlo, je zatopená zapalovací svíčka. To je logické, protože mokrá zapalovací svíčka nemůže vytvořit jiskru, to znamená „zapálit“ mechanismus a jednoduše se nespustí.

Proč jsou zapalovací svíčky na mé sekačce zaplavené? Jak jsme již řekli – z negramotného startu. To znamená, že pokud není dodržena jeho správná „studená“ sekvence, jednotka nebude fungovat. V praxi to bude vypadat takto:

• hned při prvním startu je palivová směs poprvé vstříknuta startérem a motor ji „chytne“;
• nezkušený operátor si toho nevšimne a pokračuje v tahu za startér, čímž zaplaví součást množstvím benzínu;
• Při sebemenším vstřiku je nutné okamžitě přepnout motor do „tepla“.

A pokud jsou tyto negramotné pokusy provedeny několikrát za sebou, může špička svíčky selhat. Chcete-li vědět, zda je vše v pořádku a existuje jiskra, musíte ji odšroubovat a vložit do hrotu. Poté se musí prvek umístit na blok a zatáhnout za startovací šňůru. Pokud se vytvoří jiskra, tak je s elektrikou vše v pořádku. Důležitý je také kontakt mezi špičkou zapalovací svíčky a vysokonapěťovým drátem.

Se starým opotřebovaným dílem nebude fungovat žádný křovinořez. Pokud tedy víte, že zapalovací svíčka byla již dávno vyměněna, mechanismus se nespustí, pak je buď zaplaven, nebo karbonové usazeniny neumožňují vytvořit plnohodnotnou jiskru pro spuštění zařízení. Náhradní díly na motorové pily, ale i na vyžínače, které jsou často podobné, si vždy můžete objednat v prodejně benzínového nářadí KosiKosa.

Zapalovací svíčka je zaplavená a sekačka na trávu nejde spustit, jak to opravit!

Pokud se sekačka na trávu nespustí a vy už tušíte, že důvod spočívá v zatopené zapalovací svíčce, je logické, že musíte odstranit přebytečné palivo, vyčistit všechny součásti, které se tohoto procesu účastní, vyfouknout zapalovací svíčku a dát všemu čas zchladit. Poté postup opakujte, ale bez chyb. Nezáleží na tom, zda je váš cop Shtil nebo Husqvarna – kroky čištění je třeba provést stejně. Co tedy dělat v této situaci:

1. Musíte otočit trimr a spustit startér, aby se uvolnilo přebytečné palivo.
2. Zapalovací svíčku vyšroubujeme a vyjmeme, vyfoukneme, zbavíme paliva a necháme až půl hodiny schnout.
3. Stačí zašroubovat suchou část zpět a pokusit se spustit mechanismus.
4. Je nutné jej nastartovat okamžitě „za tepla“, protože vstřik paliva byl dostatečný již při předchozím pokusu.
5. Připomínáme úpravu kontaktu mezi špičkou zapalovací svíčky a drátem.

Zde jsou jednoduché kroky k odstranění problémů, když je vaše zapalovací svíčka zaplavena. Pokud vás problém již překonal a vy si nevíte rady, nemusíte hned chodit do dílny, stačí si pozorně přečíst náš článek a pro vizuální vnímání se podívat na praktická videa. Zapalovací svíčky do motorových pil, stejně jako do křovinořezů, si ale musíte koupit předem, aby v takových nepředvídaných situacích neovlivnily vaše plány na odvedenou práci. Koneckonců, zapalovací svíčka je hlavní součástí zapalování, a proto je zahájení provozu celého mechanismu jakéhokoli plynového nástroje, takže stručné informace o jeho správném fungování budou užitečné pro začátečníka i zkušeného uživatele. .

Závažné poruchy a poruchy benzinu a vyžínačů

U benzínového vyžínače dochází k poruchám a poruchám v oblasti motoru, stejně jako k poruchám spojeným s tyčí a vyžínací hlavou. Vyhledejte odbornou pomoc a odneste svůj plynový vyžínač do autorizovaného servisního střediska. S některými problémy si ale můžete poradit sami.

Typické poruchy benzínového vyžínače:

1. Motor nenastartuje
2. Motor nevyvíjí otáčky, vyžínací hlava se otáčí pomalou rychlostí
3. Motor běží nepravidelně
4. Motor nastartuje, ale velmi často zhasíná
5. Motor nastartuje, ale zhasne, když je stisknuta plynová spoušť nebo nevyvine rychlost – motor silně kouří, výkon klesá
6. Motor se rychle přehřívá

Motor nestartuje:

1. Zkontrolujte, zda je spínač v poloze „zapnuto“, na posuvných spínačích se mohou hromadit nečistoty nebo zbytky trávy, což omezí pohyb posuvného spínače do polohy „zapnuto“.

2. Vyšroubujte zapalovací svíčku, zkontrolujte zapalovací svíčku, pokud je svíčka mokrá, znamená to, že jste ji naplnili palivovou směsí.

3. Vysušte zapalovací svíčku nebo nainstalujte novou. Před instalací zapalovací svíčky vysušte spalovací komoru několikanásobným zatažením za startér.

Proč se zapalovací svíčka na zastřihovači zaplavuje? Příčina zatopené svíčky je:

• Nekvalitní benzín nebo příliš mnoho oleje v palivové směsi.
• Nesprávný spouštěcí algoritmus trimru. Pokud se pokusíte zastřihovač spustit na delší dobu se zavřenou vzduchovou klapkou, zapalovací svíčka se naplní palivem.
• Zanesený vzduchový filtr, který již nezvládá svou funkci.
• Nesprávná činnost karburátoru.

Zkontrolujte mezeru mezi elektrodami zapalovací svíčky (měla by být 0,6-0,7 mm).

Zkontrolujte také vzduchový filtr, zda není ucpaný, a v případě potřeby filtr vyčistěte.

3. Zkontrolujte jiskru, k tomu vyjměte hrot, vyšroubujte zapalovací svíčku, vložte ji do hrotu svíčky, přitlačte tělo zapalovací svíčky k tělu válce a zkontrolujte přítomnost a kvalitu jiskry zatažením za startovací šňůru aby došlo k několika otáčkám motoru. Pokud vidíte modrou jiskru, zapalovací svíčka je v pořádku. Pokud není jiskra, opakujte test jiskry na známé dobré zapalovací svíčce, nejlépe na nové. Pokud na nové nebo fungující svíčce není jiskra, pak může být problém v magnetu (zapalovací cívce).

4. Hmatem zkontrolujte přítomnost komprese, za tímto účelem ucpejte otvor v prohlubni zapalovací svíčky na hlavě motoru a několikrát zatáhněte za startér, měli byste cítit, jak je váš prst vtažen do otvoru zapalovací svíčky nebo od něj odtlačen. . Pokud nedochází ke stlačení hmatem, sejměte tlumič a skrz výfuková okna zkontrolujte stav pístu, zda není odřený a poškozený. Posviťte baterkou skrz výfukové okno. Příčinou poruchy je přehřátí, stará palivová směs, nedostatek nebo nedostatek oleje v palivové směsi, olej nesplňuje požadavky výrobce vyžínače.

Pokud zjistíte rýhy nebo poškození pístu a/nebo válce, kontaktujte servisní středisko pro diagnostiku a generální opravu benzínového trimru s výměnou pístu.

5. Je možné, že do palivové nádrže byla nalita nekvalitní palivová směs, vypusťte palivovou směs z palivové nádrže a naplňte ji čerstvě připravenou, palivo přečerpejte primerem.

6. Zkontrolujte palivový filtr a v případě potřeby jej vyměňte nebo očistěte od znečištění. K tomu použijte pinzetu nebo drátěný hák k zaháknutí palivové hadice přes zátku plnění palivové směsi a opatrně vytáhněte palivový filtr přes zátku plnění. Zkontrolujte palivové hadice, zda nejsou prasklé a prasklé.

Motor nevyvíjí otáčky, vyžínací hlava se otáčí pomalou rychlostí:

1. Vzduchový filtr je znečištěný. Vyměňte za nový nebo vyčistěte vzduchový filtr
2. Zapalovací svíčka je špinavá. Vyměňte za nový nebo vyčistěte a dávejte pozor na mezeru mezi elektrodami zapalovací svíčky.
3. Je možné, že se na tlumiči vytvořila velká vrstva karbonových usazenin. Je nutné vyčistit tlumič od karbonových usazenin.
4. Zkontrolujte palivový filtr a v případě potřeby jej vyměňte nebo odstraňte nečistoty.
5. Karburátor je potřeba vyčistit a seřídit. Kontaktujte servisní středisko.

Motor běží nepravidelně:

1. Je možné, že do trimru byla nalita nekvalitní palivová směs, vypusťte palivovou směs z palivové nádrže a naplňte ji čerstvě připraveným palivem, naplňte palivo primerem.
2. Karburátor je ucpaný nebo neseřízený. Kontaktujte servisní středisko.
3. Zapalovací svíčka je vadná, vyměňte zapalovací svíčku.
4. Zapalovací cívka je vadná. Kontaktujte servisní středisko.

Motor se nastartuje, ale zhasne, když je stisknuta plynová spoušť nebo nedosáhne rychlosti: