Proč obracet pneumatiku na motorovou pilu?

Výběr tipů pro ty, kteří již vlastní motorovou pilu nebo elektrickou řetězovou pilu a s největší pravděpodobností nemají podezření, že snižují její zdroje nebo chodí po lajně z hlediska základních bezpečnostních opatření.

Nejprve několik jednoduchých tipů, jak prodloužit životnost motorové pily.

Řetěz pravidelně nabrušujte

Ostření pilových řetězů je něco, o čem by se mělo diskutovat samostatně a na internetu je na toto téma spousta informací. Pokud se řetěz otupí, zvýší se zatížení motoru a obsluha bude muset vynaložit větší úsilí, což dále urychlí opotřebení lišty a řetězových kol. Přibližně řetěz vyžaduje nabroušení po spotřebování 2-4 nádrží benzínu.

K ostření řetězů se obvykle používají speciální pilníky nebo stroje. Pokud je řetěz lehce tupý, stačí pilníkem jen 3-4x přejet jedním směrem (dopředu) pod správným úhlem. To zabere několik minut a prodlouží životnost motoru.

Sledujte napnutí řetězu

Řetěz by neměl být příliš napnutý nebo prověšený, jinak to povede k předčasnému opotřebení řetězových kol, spojky a přetržení řetězu. Kromě toho se zvýší zatížení montážních hřebů pneumatiky.

Chcete-li zkontrolovat napnutí řetězu, položte pilu na podlahu a zatáhněte za řetěz, držte jej uprostřed lišty. Řetěz by měl být vytažen z lišty o 2-4 mm nebo přibližně do poloviny spodní části zubu.

Je také důležité pamatovat na to, že během provozu se řetěz vlivem tepla trochu natahuje.

Pravidelně otáčejte pneumatikou a sledujte ozubené kolo

U většiny pil vyžaduje mazání také řetězové kolo poháněné lišty. Je lepší si ujasnit, co přesně v návodu. Obvykle se k tomu používá speciální mazivo a mazací armatura nebo injekční stříkačka, která pumpuje mazivo speciálním otvorem.

Doporučuje se pravidelně otáčet samotnou pneumatiku tak, aby se horní a spodní okraj opotřebovával rovnoměrně. Zvýšíte tak jeho životnost.

Pravidelně vyměňujte řetěz, řetězové kolo a lištu

Pneumatika vyžaduje výměnu nejméně často. U čtyř řetězů musíte obvykle vyměnit dvakrát řetězové kolo a jednou pneumatiku. Navíc nový řetěz nainstalovaný na řetězovém kole se opotřebuje o něco rychleji. Proto se doporučuje mít u pily vždy dva řetězy a při příštím broušení je střídavě nasazovat.

Použití olejů s nízkou viskozitou

K mazání řetězu je vysoce nežádoucí používat odpadní, transformátorové oleje apod., protože jejich viskozita je příliš nízká a neobsahují potřebné aditivační balíčky. Používání takových olejů nejen zvyšuje jejich spotřebu ve srovnání se spotřebou uvedenou ve vlastnostech pily (na kterou si spotřebitelé často a bezdůvodně stěžují), ale také vede k rychlejšímu opotřebení řetězu a lišty a také k poškození oleje. čerpadla a poškození pryžových těsnění.

Neskladujte směsi benzínu a paliva v nádobách na potraviny

Plastové lahve na vodu a potraviny nejsou vhodné pro dlouhodobé skladování paliva, protože benzín je pro ně korozivní, agresivní prostředí. Uchovávání benzínu v takové nádobě zhorší jeho vlastnosti nejen jako paliva, ale i jako maziva, pokud obsahuje olej pro dvoudobé motory.

Používejte pouze kovové nebo plastové kanystry speciálně navržené pro skladování paliv a maziv.

zabezpečení

Nyní je čas připomenout bezpečnost. Někomu se tyto tipy mohou zdát jednoduché, ale musíte pochopit, že kombinace několika různých faktorů zpravidla vede k tragédii. A pokud bude alespoň jeden z nich odstraněn, „hvězdy se již nesrovnají“ a hlava, paže nebo noha zůstanou nedotčené.

Stůj vpravo
Postoj při práci s motorovou pilou je podobný boxerskému postoji. Pro praváky: levá noha mírně vpřed pod úhlem 45°. Chodidla na šířku ramen, kolena mírně pokrčená. Pila se ovládá ze strany obsluhy.

Držte pilu oběma rukama
Řezte také na plný plyn a při práci sledujte lištu pily.

Spočítejte si řez předem
A analyzujte proces častěji, aby se nestalo, že pila vyjede z kmene v místě, kde máte nohu.

Pamatujte, že pila je vždy tažena
Směrem ke kmeni, pokud řežete spodní stranou pneumatiky, a směrem od kmene, pokud řežete horní stranou.

Buďte si vědomi možnosti zpětného rázu pily
Zvyšuje se při práci s koncem pneumatiky (horní čtvrtina). Ze stejného důvodu dejte přednost řetězům s nízkým zpětným rázem. Jsou o něco méně produktivní, ale v tomto ohledu mnohem bezpečnější.

Používejte ochranný oděv
Speciální rukavice, neproříznuté kalhoty a bundy, brýle (maska), helma, sluchátka a boty s kovovou špičkou.

Účelem tohoto příspěvku je poskytnout praktické rady každému, kdo vlastní motorové pily. Budeme mluvit o pile. Při přípravě pily na práci existují jednoduchá pravidla, která vám pomohou ušetřit zbytečné náklady. Tento příspěvek bude užitečný i pro ty, kteří nemají s prací s řetězovými pilami vůbec žádné zkušenosti. Pilové zařízení se skládá z řetězu, lišty a hnacího řetězového kola.

Koupili jste si nový řetěz. S jeho umístěním na lištu nespěchejte – řetěz je třeba umístit do oleje na 12 hodin, aby se jím nasákly všechny spojovací prvky řetězu. Může vyvstat otázka – proč? Koneckonců, řetězy často přicházejí již namazané od výrobce, nestačí? To stačí pouze pro přepravu a skladování. Na plný úvazek – ne! Impregnace řetězu by měla trvat minimálně 12 hodin. Teprve po tomto postupu můžete řetěz bezpečně nainstalovat na náhlavní soupravu. Důležitým bodem je napnutí řetězu. Existuje několik požadavků:

1. Řetěz by měl pevně přiléhat k náhlavní soupravě. Na dně by nemělo docházet k prohýbání.

2. Řetěz by se měl pohybovat ručně podél lišty.

Další bod, který uživatelé zpravidla nedodržují, ale je často popsán v návodu k pilám. Abyste napnuli řetěz, musíte zvednout pneumatiku za „nos“, napnout řetěz a pneumatiku zafixovat.

Běh v řetězci.

Nastartujeme pilu, dáme střední otáčky a pracujeme na volnoběh 2 minuty (to se děje proto, aby se hlavové složení s ozubeným kolem promazalo a řetěz se zahřál). Po 2 minutách vypněte motor a zkontrolujte napnutí řetězu. Je-li to nutné, dotáhněte, pokud se prověšuje.

Řetěz v žádném případě nevytahujte do horkého stavu, než to uděláte, musíte jej nechat vychladnout. Jinak se řetěz nevyhnutelně natáhne a bude sloužit mnohem méně.

Pamatovat si! Řetěz musí být při napínání studený! Při napínání zahřátého řetězu je nevyhnutelné, že dojde k jeho vytažení.

Mazání pilového aparátu.

Mnoho lidí si myslí, že na mazání řetězu a lišty je vhodný jakýkoli olej – například autoolej nebo něco jiného.

Na příkladu automobilového oleje řeknu, že tomu tak není. Motorový olej automobilu je velmi tekutý a pokud je vrchní část namazána, spodní část náhlavní soupravy a pracovní část se přehřívají a podléhají opotřebení. Používejte speciální mazivo pro sady pil – lepicí olej. Lepicí olej má určitou viskozitu a je speciálně navržený výrobci k řešení určitých problémů. Olej nevytéká, lepí se. Výrobci pil obvykle dodávají pro své produkty oleje, které zajišťují optimální provoz pilového zařízení. Doporučuji používat pouze speciální oleje, nešetřete, pamatujte „Lakomec platí dvakrát!“

Začínáme s novým řetězem.

Během prvních 30 minut práce sledujte napnutí řetězu. Pokud dojde k prověšení, proces zastavíme. Počkáme, až řetěz vychladne, a poté jej napneme a opět pokračujeme v práci.

Ostrost řetězu je důležitý parametr. Připomeňme si to hlavní – ostrý řetěz sám „leze“ do dřeva!

Tupý řetěz vede ke zbytečnému namáhání jak na něm samotném, tak na celé pile jako celku. Při vynaložení mimořádného úsilí se produktivita automaticky snižuje a zatížení pily se zvyšuje.

Pila je určena pouze pro řezání dřeva!

Jedna nádrž pracovní směsi u pil je jeden pracovní cyklus.

Přední ozubené kolo.

Existují 2 typy předních hvězd – s vyměnitelnou korunkou a se stacionární.

Přímo ovlivňuje chod celé pily!

Řetězové kolo musí být vyměněno, pokud je hloubka opotřebení 0.5-0.6 mm.

Vyhněte se nadměrnému opotřebení řetězového kola! To nepovede k ničemu dobrému.

Co se stane s pilou, když je řetězové kolo nadměrně opotřebované?

Rozteč řetězu nebude odpovídat, řetěz se automaticky natáhne. Pokud je řetězové kolo po vytažení řetězu extrémně opotřebené, může se zlomit. Otáčky jsou extrémně vysoké a jednoduše riskujete ztrátu nového řetězu.

Sada lišty nebo pily.

Pneumatiku je třeba vyčistit! V drážce pneumatiky se hromadí piliny a olej. Mazací otvor na pneumatice je potřeba vyčistit! Mazací otvor je ucpaný – žádné mazání! To vše povede k přehřátí a opotřebení pily.

Chcete-li zkontrolovat, zda je dostatečné mazání nebo ne, musíte provést následující. Přibližte se k lehkému povrchu, nastartujte pilu, dejte plnou rychlost, přiveďte „čum“ pneumatiky na stejný povrch, 2-3 cm by měly na povrchu zanechat olejovou stopu, což bude znamenat, že je dostatečné mazání.

V důsledku běžného opotřebení pneumatiky se mohou na pneumatice objevit otřepy.

Otřepy z pneumatiky je nutné odstranit pilníkem, pokud tak neučiníte, dojde k intenzivnějšímu opotřebení pneumatiky.

Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení kolejnice pneumatiky, musí být převrácena! První den pracujeme na jedné straně, druhý den na druhé.

Není třeba zrychlovat pomocí vysokých ani nízkých otáček, může to vést k popálení spojkového pohárku hnacího řetězového kola a spojky samotné.