Tento článek se podívá na prvek zlepšení vozovky zvaný obrubník resp obrubník. Obrubníky zpravidla označují okraj vozovky a stoupají nad ním.
V praxi může najet na krajnici téměř každé auto. Zvažme, zda je možné najet na krajnici z hlediska pravidel silničního provozu.
Slovo obrubník (obrubník) se v textu pravidel silničního provozu vyskytuje pouze 4x. Pravidla však neposkytují žádnou jistotu o tom, co je obrubník.
Obrubník je konstrukčně definovaný prvek vozovky. Je navržen tak, aby omezoval pohyb vozidla. Na jedné straně obrubníku je vozovka a na druhé je chodník nebo trávník.
Obrubník nemůže zvýraznit rameno, protože Podle definice musí být krajnice umístěna na stejné úrovni jako vozovka:
„Rameno“ je prvek silnice přiléhající přímo k vozovce na stejné úrovni s ní, lišící se typem povrchu nebo vyznačený pomocí značek 1.2, používaný pro jízdu, zastavení a parkování v souladu s Pravidly.
Pokud jde o chodník, nemusí být umístěn na stejné úrovni jako vozovka:
„Chodník“ je silniční prvek určený pro pěší provoz, přiléhající k vozovce nebo cyklostezce nebo od nich oddělený trávníkem.
V pravidlech silničního provozu není vůbec žádný pojem trávník. Toto slovo se ve výše uvedeném pojetí chodníku vyskytuje v textu pravidel pouze jednou.
Obecně platí, že řidič najíždějící na krajnici končí buď na chodníku, nebo na trávníku.
Kdy je povolen vjezd na obrubník?
Pokud je za obrubníkem trávník, neměli byste na něj vjíždět. Vstup na trávník není zakázán dopravními předpisy, ale je popsán v jiných regulačních právních dokumentech. Více o parkování na trávníku si můžete přečíst v sérii článků „Trávník, nebo netrávník?“
Druhou možností je chodník. Existuje několik případů, kdy může auto vjet na chodník, aniž by porušilo pravidla:
Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených značkou 6.4 jednou ze značek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9. XNUMX.
2. Pohyb vozidel obsluhujících podniky a zařízení:
9.9. Je zakázán pohyb vozidel po dělících pásech a krajnicích, chodnících a stezkách pro chodce (kromě případů uvedených v odstavcích 12.1, 24.2 – 24.4, 24.7, 25.2 Pravidel), jakož i pohyb motorových vozidel (kromě mopedů). ) podél jízdních pruhů pro cyklisty. Je zakázán pohyb motorových vozidel na cyklostezkách a cyklostezkách pro pěší. Pohyb vozidel údržby silnic a komunálních služeb, jakož i přístup po nejkratší trase pro vozidla přepravující zboží do obchodu a jiných podniků a zařízeníumístěné přímo u silnic, chodníků nebo stezek pro chodce, při absenci jiných možností přístupu. Zároveň musí být zajištěna bezpečnost provozu.
Ve všech ostatních případech vjezd na krajnici je zakázán.
V praxi se můžete často setkat s následující situací. Kvůli nedostatku parkovacích míst ve vnitrobloku začínají auta najíždět na obrubníky. Za posledních 5–10 let se tento fenomén značně rozšířil.
Mnoho řidičů však ani netuší, že opouštějí svá auta v rozporu s pravidly. Proto je výskyt dopravních policistů, kteří hromadně udělují pokuty, naprostým překvapením.
Za jízdu na obrubník v pořádku
V tomto případě bude trest pro řidiče záviset na tom, co je za krajnicí.
1. O pokutách za parkování na trávníku pojednává samostatný článek. Jejich hodnota závisí mimo jiné na regionu, kde k porušení došlo.
2. O pokutách za parkování na chodníku také pojednává samostatný článek.
Pokuta za parkování na chodníku je 1 rublů (000 rublů v Moskvě a Petrohradu). Auto je poté odtaženo na záchytné parkoviště. Jízda po chodníku bude stát řidiče 3 000 rublů.
Upozorňujeme, že v praxi se může jízda na krajnici pěkně prodražit. Pokutu lze v tomto případě uložit i v případě, že auto jelo po krajnici pouze s jedním kolem. Například při parkování.
Abych článek shrnul, rád bych poznamenal, že v 99 procentech případů Nemůžete najet na krajnici. Existují pouze 2 výjimky, které jsou v praxi vzácné. Doporučuji tedy obrubník považovat za omezovač, který byste neměli přejíždět.
Hodně štěstí na silnicích!
odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).
