Proč se beton lije do pilot?

Stabilita a nosnost základu se zvyšuje použitím kovových pásků: rohů, profilových trubek, kanálů nebo I-nosníků, které spojují pilotové pole a tvoří z něj jedinou konstrukci.

Zdůvodnění potřeby betonáže dříku šnekové piloty

Klienti se často ptají, zda je nutné vyplnit šachtu šnekové hromady. Důvodem je, že bez speciálních znalostí je docela obtížné vidět všechny výhody tohoto postupu. Injektáž cementové kaše do dříku piloty je však jedním z nejdůležitějších postupů při zvažování této metody.

Provádí se následovně: Obvykle se betonová nebo cementově-písková malta nalije do šroubované piloty po vyříznutí oblasti obsahující montážní otvor. K tomu je vhodnější použít trychtýř, protože se roztok nevylévá a máte lepší kontrolu nad materiálem.

Po nalití se doporučuje roztok zhutnit kovovou tyčí (například kusem výztuže). To samozřejmě nemůže odstranit všechny zbývající vzduchové dutiny, ale výrazně sníží jejich počet. Poté můžete nanést nátěr a pokračovat v práci.

Betonové piloty jsou náchylnější ke korozi – mýtus nebo realita?

Tato metoda se může zdát jednoduchá a nezbytná, ale její praktičnost je přesto zpochybňována. Některé firmy jsou proti betonování pilotových šachet, protože se tím podle jejich názoru snižuje životnost základu. Tento názor podporuje skutečnost, že kov a beton mají různé koeficienty tepelné roztažnosti. Kvůli tomuto rozporu se údajně tvoří mikrodutiny, ve kterých se hromadí vlhkost a při vstupu kyslíku probíhá koroze zrychleným tempem.

Tyto argumenty nemají opodstatnění a lze je snadno vyvrátit. Koeficienty lineární tepelné roztažnosti oceli a betonu se liší jen nepatrně a malé rozdíly pravděpodobně nepovedou ke konfliktům mezi materiály. Ocelové a betonové konstrukce se chovají podobně jako homogenní konstrukce jak za nízkých teplot, tak za nestabilních tepelných podmínek. Díky tomu jsou materiály jako železobeton a trubkový beton tak pevné.

READ
Proč zalévat stromy na podzim?

I když v cementové kaši zůstávají dutiny, nedostatek přístupu vzduchu minimalizuje možnost tvorby kondenzace v těchto dutinách na vnitřní stěně vrtu. Cementový roztok vytlačuje vzduch ze studny a tvorba dutin se stává nepravděpodobnou. Hlavní výhodou této technologie je, že beton je alkalické prostředí (pH nad 7) a zabraňuje procesům koroze kovů. Například u železobetonu je výztuž chráněna ochrannou vrstvou betonu o tloušťce několika centimetrů, která zajišťuje alkalické prostředí kolem ocelových tyčí. Koroze výztuže v železobetonu je možná pouze v přítomnosti vysoce agresivního prostředí nebo při změně hodnoty pH směrem dolů v důsledku karbonizace. To je možné pouze při otevřeném kontaktu se vzduchem nebo vodou. Proto voda pronikající do dutin, trhlin a štěrbin ztvrdlého betonu uvnitř trubky nemění hodnotu pH. Beton nepůsobí negativně na kov, ale je ochranným médiem.

Vyplnění ocelové trubky betonem navíc zvyšuje tuhost prvků, zvyšuje lokální stabilitu stěn a tlumí vibrace.

Zdůvodnění potřeby betonáže dříku šnekové piloty

Uložení šroubových pilot do betonu má pozitivní vliv na mechanické vlastnosti konstrukce a napomáhá ke zvýšení tuhosti, pevnosti a pružnosti. Odpůrci takového vyztužení však upozorňují na nebezpečí plynoucí z rozdílných koeficientů tepelné roztažnosti kovu a betonu. Podle jejich názoru to může vést k tvorbě mikrotrhlin, ve kterých se hromadí vlhkost, což zase spouští korozní procesy.

Tato námitka však pravděpodobně nenajde mnoho příznivců, protože byla praxí vyvrácena. Vysoké pevnostní charakteristiky stavebních materiálů, jako je železobeton nebo betonové trubky, jsou nepopiratelné, takže není důvod se domnívat, že plnění šnekových pilot betonem může zhoršit jejich odolnost proti korozi.

Navíc kromě přítomnosti vlhkosti je pro rozvoj koroze nutný neustálý přístup kyslíku a proces betonáže přesně vede k uvolnění vzduchu z dříku piloty. Je třeba také pamatovat na to, že beton je alkalické prostředí, které upřednostňuje železné kovy, a proto nemá významný chemický ani fyzikální vliv na ocelové konstrukce.

Postup plnění dutiny dříku šnekové piloty

Jsme tedy přesvědčeni, že otázka, zda betonovat piloty nebo ne, by měla být vyřešena kladně. Jak tedy tuto práci provést správně a s nejlepšími výsledky? Tato technologie nevyžaduje žádné speciální vybavení nebo technologie. Provádí se následovně:

  • Po sešroubování hromady je nutné odříznout plochu s montážním otvorem.
  • Betonový roztok se nalije do dříku piloty a pro úsporu materiálu se doporučuje použít nálevku.
  • Po nalití je roztok zhutněn, což lze provést ručně, ale pro tento účel je lepší použít kus výztuže. Tento jednoduchý postup sníží počet vnitřních dutin.
  • Po vytvrdnutí betonové směsi se nainstaluje hlavice.
READ
Je možné připevnit vlnité plechy na dřevo?

Jaký je nejlepší způsob betonování šroubových pilot a proč? Obvykle se k tomu používá směs písku a betonu, která má tendenci se smršťovat, a beton se pokládá mírně pod úroveň jámy. Když beton ztvrdne, vytvoří se malá dutina, takže k zajištění dobré výplně je třeba do hromady přidat cement nebo betonový prášek.

Při výběru kvality betonu je nutné zohlednit vlastnosti stavěné stavby. Například beton třídy M-200 je vhodnější pro 1-2podlažní budovy a třída M-300 se používá pro výstavbu budov do 5 pater.

Pamatujte, že šroubové piloty by měly být v chladném období injektovány nebo zasypány nemrznoucí kapalinou, aby byly chráněny před poškozením, které může být způsobeno rozpínáním ztvrdlé malty. Pokud to klimatické podmínky dovolí, lze zásyp zeminy provést bez nemrznoucí směsi, což umožňuje určité úspory na těchto materiálech.

Pro další zpevnění konstrukce můžete použít výztuž tak, že ji uříznete po délce piloty a před betonáží ji umístíte do dutiny trubky.

Plnění pilot tekutým betonem

Při plnění šnekových pilot tekutým betonem se vytvoří několik dutin – vzduchových bublin. V těchto dutinách se také tvoří kondenzát, který poškozuje beton a tím i stěny potrubí. K odstranění vzduchových bublin a homogenizaci směsi se ihned po nalití betonu použije vibrátor.

Při vibracích se odlučuje část přebytečné vody, která je v roztoku obsažena pro jeho tekutost a zpracovatelnost (tzv. „cementové mléko“). Většina této vody zůstává na hromadě.

Je také třeba mít na paměti, že beton uvnitř hromady, pokrytý nahoře, schne velmi pomalu. Pokud se v konvenční hromadě bednění přebytečná vlhkost odpaří z betonu, pak v uzavřené hromadě nemá kam jít. Sušení betonu v dutině trubky může trvat několik let. V důsledku toho podléhá pravidelným cyklům zmrazování a rozmrazování.

Plnění šroubových pilot polosuchým betonem

Polosuchý roztok – s dostatečným množstvím vody – se při aplikaci vibrátorem mnohem méně rozpustí. Takovým řešením je však obtížné naplnit trubky malého průměru (do 89 mm). Vzniká více vzduchových dutin než při použití tekutého betonu.

Při polosuchém míchání je méně starostí o segregaci, ale intenzita práce je mnohem vyšší

READ
Co znamená květina Cosmea?

„Mokré lití vyžaduje spoustu času na nastavení, nářadí (kbelík, násypka) se musí vyčistit. Postupem času se nástroje jednoduše rozbijí. Chcete-li urychlit proces betonování, můžete si najmout míchačku betonu, ale to znamená další finanční náklady.

Plnění pilot tekutým betonem

Při plnění šnekových pilot tekutým betonem se vytvoří několik dutin – vzduchových bublin. V těchto dutinách se také tvoří kondenzát, který poškozuje beton a tím i stěny potrubí. K odstranění vzduchových bublin a homogenizaci směsi se ihned po nalití betonu použije vibrátor.

Při vibracích se odlučuje část přebytečné vody, která je v roztoku obsažena pro jeho tekutost a zpracovatelnost (tzv. „cementové mléko“). Většina této vody zůstává na hromadě.

Je také třeba mít na paměti, že beton uvnitř hromady, pokrytý nahoře, schne velmi pomalu. Pokud se v konvenční hromadě bednění přebytečná vlhkost odpaří z betonu, pak v uzavřené hromadě nemá kam jít. Sušení betonu v dutině trubky může trvat několik let. V důsledku toho podléhá pravidelným cyklům zmrazování a rozmrazování.

Dokončete

Instalace základu může být kombinována s izolací. To zlepšuje tepelně izolační vlastnosti budovy a snižuje náklady na udržování příjemné teploty v místnosti.

Nejprve zajistěte desky mezi hromadami. Mohou být vyrobeny z pozinkovaných kovových profilů nebo dřevěných trámů. K opláštění jsou vhodné obklady nebo plechové profily. Izolační vrstva je připevněna zevnitř.

Obklad umělým kamenem

Pokud byla postavena cihlová zeď, může být obklad vyroben ze sádry.

Když přemýšlíte o dokončení suterénu, ujistěte se, že mezi půdou a budovou je dobré těsnění. Pokud je ke stavbě stěny použit beton nebo jiné těžké materiály, musí být do výpočtu zatížení zahrnuta příslušná hmotnost. V případě potřeby zvětšete průměr pilot nebo snižte jejich nastavený sklon.

Vlastnosti pilotového základu

Šnekové piloty lze klasifikovat jako univerzální materiál pro stavbu základů. Co přesně se pod tímto pojmem myslí? Podívejme se na skutečné příklady!

  • Pilotový základ lze instalovat na jakýkoli typ půdy

V Leningradské oblasti se nacházejí rašeliniště – oblast, pro kterou je velmi obtížné najít spolehlivý základ. Je známo, že rašelina je nestabilní a může se měnit vlivem počasí. Někdy leží vrstva rašeliny v hloubce několika metrů. V tomto případě mohou být šroubové piloty jedinou správnou volbou. Jsou přišroubovány do požadované hloubky, pronikají do měkké půdy a jsou zajištěny ve stabilní tvrdé vrstvě. V případě potřeby lze piloty přivést na požadovanou délku pomocí výplňových prvků.

  • Pilotový šroubový základ je vhodný pro všechny budovy
READ
Jak skladovat pozdní odrůdy hrušek?

Na pilotovém základu můžete postavit malý objekt (například skleník, altán nebo stodolu) a poté postavit větší budovu. Lázeňský dům nebo dům na kůlech je velmi oblíbený v přírodě a v obydlených oblastech. Mosty a pylony jsou také postaveny na kůlech. Ploty a brány postavené na šroubových pilotech jsou odolné a odolné vůči větru a dešti. V závislosti na typu a hmotnosti budoucí konstrukce se volí parametry šroubových pilot: Průměr šachty, délka piloty a tloušťka stěny. Například šroubové piloty o průměru 57 mm jsou vhodné pro pletivový plot, malý altán nebo skleník. Pro plot z profilovaných štětovnic se doporučují sloupky o průměru 76 mm. Stejný průměr je vhodný pro kůlnu, most nebo malou boudu. Piloty 89 mm mají širší rozsah použití. Jsou vhodné pro vrata, kůlny, kůlny, garáže a koupelny, ale i lehké rámové domy. S rostoucím průměrem pilot se rozšiřuje rozsah jejich použití. Na pilotách o průměru 108 mm a 133 mm tak můžete bezpečně postavit i objemné domy ze dřeva, kulatiny a jiných materiálů.

  • Pilotový šroubový základ je vhodný pro každou krajinu.

V Leningradské oblasti jsou šroubové piloty často užitečné pro majitele pozemků na svazích, například na březích řek. Vyrovnání takové plochy je často zdrcující úkol, který vyžaduje velké finanční investice. Často je prostě nemožné změnit stávající terén, i když máte prostředky, touhu a čas. Pilotový základ lze vybudovat i v oblastech s velkými výškovými rozdíly.

  • Šroubové piloty lze instalovat kdykoli během roku.

Na rozdíl od jiných typů základů lze šroubové piloty instalovat kdykoli během roku. To umožňuje stavebníkovi plánovat stavbu budovy, jak uzná za vhodné. Mráz v zimě není překážkou pro instalaci základů šroubových pilot. Existují technologie, které umožňují instalovat pilotový základ i v podmínkách permafrostu.

Specialisté Nevskie Piles mají bohaté zkušenosti s prací se šroubovými pilotami při teplotách pod nulou, což zaručuje vysoce kvalitní výsledky bez ohledu na povětrnostní podmínky

Druhy použitých betonů

Před zahájením práce musíte zjistit, jaký typ betonu je nejvhodnější pro vyztužení hromady šroubů. K betonáži se zpravidla používá nekvalitní beton frakcí M200 a M300.

Složení betonu M200.

READ
Kde roste zázvor v zemi?

Značka M200 se nejčastěji používá pro výstavbu jednopatrových nebo dvoupatrových domů s lehkými stropy. Tato značka se používá při práci s železobetonovými výrobky, které mají pevnostní charakteristiky uvedené v návrhu.

Značka M300 je vhodná pro zakládání soukromých domů do pěti podlaží. Tento typ betonu se doporučuje pro monolitické typy podlah.

Rate article
Add a comment

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: