Jak najet na obrubník nepoškoďte auto? Nejlepší na tom samozřejmě není nic. Někdy je ale stejně potřeba najet na obrubník (obrubník), a dokonce Takové případy upravují dopravní předpisy. Otázkou je, jak to udělat správně bez poškození vozu, pokud světlá výška není příliš vysoká.
Prostor pod zadním nárazníkem je obvykle větší než pod předním. Existuje ale výfukové potrubí, které lze snadno poškodit. Na to je třeba pamatovat při parkování.
Na hlavní obrubník vysoký 450 mm (GOST 6665–91) je obtížné najet i autem s vysokou světlou výškou. Je však docela těžké si představit situaci, kdy by to někdo potřeboval udělat. Řidiči automobilů musí častěji „zaútočit“ na silniční obrubníky o výšce 300 mm (podle GOST). Jedná se o velikost samotného kamene, nezasypaný asfaltem nebo půdou. Při správné montáži obrubníku vystupuje nad vozovku do výšky cca 150–160 mm.
Ani majitelé by při zrychlování neměli létat na obrubník SUV. Je možné, že kámen nenarazí na karoserii nebo součásti vozu, ale uvolní se zavěšení, které jej může poškodit. Navíc okraj okraj Takový náraz může prorazit bočnici pneumatiky. Nebo bude promáčknutý samotný disk. Je tedy lepší, jak říkají zkušení řidiči, „přitáhnout“ auto na obrubník, to znamená pomalu, pevně se rozjet. V autě s automatickou převodovkou Levá noha by měla být připravena sešlápnout brzdový pedál. Pokud má auto mechanik, položte ruku na ruční brzdu. Zastavte auto, pokud se rozjede.
Na nízkém autě Navíc není třeba spěchat. Pokud se vám to napoprvé nepodaří, můžete se trochu vrátit, abyste měli více prostoru pro zrychlení. A pokud to děláte poprvé ve své řidičské praxi, nejprve se ujistěte, že v blízkosti nejsou žádní chodci nebo jiná auta.
Světlá výška první generace redakčního Hyundai Solaris je 160 mm. A se svým předním nárazníkem sedí téměř na každém obrubníku. Jízda v pravém úhlu je špatný nápad.
Najíždět na obrubník v pravém úhlu, 90°, tedy s dvojicí kol najednou, přední nebo zadní, je špatný nápad. Pokud máte vůz s manuální převodovkou, s největší pravděpodobností „sežehnete“ spojku a narazíte na lem nárazníku o asfalt – ať už přední nebo zadní.
Optimální je najíždět na obrubník pod úhlem blízkým 45 stupňům. Všechna kola se tak jedno po druhém převalí na překážku, čímž se sníží zatížení odpružení a sníží se pravděpodobnost kontaktu ramen odpružení, prahů, nárazníků, výfukového systému nebo olejové vany s kamenem. Je však jasné, že ne vždy prostor umožňuje umístit auto pod takovým úhlem. V tomto případě je potřeba nastavit maximální možný úhel a natočit kola směrem k obrubníku. A teprve potom se na něj pomalu kutálej.
Nejlépe je najet na obrubník pod úhlem blízkým 45° – tak, aby každé kolo postupně „překonalo překážku“. A nespěchejte, abyste se vyhnuli úderům.
Jak najet na obrubník v nízkém autě?
Co dělat, když je auto velmi nízké (s nízkou světlou výškou) a obrubník je velmi vysoký (ne podle GOST)? Tři možnosti. Buď tu myšlenku opusťte, nelezte na ni, nebo si vyhledejte jiný závod (po přečtení prvního odstavce 9.9 pravidel silničního provozu o jízdě na chodníku a článku 12.15 Kodexu správních deliktů Ruské federace o trestu za toto porušení). Nebo vymyslete nějaké rampy (například z dlouhých širokých prken) a auto srolujte velmi opatrně. Možná to zatlačte i ručně.
Poměrně jednoduchý, ale riskantnější způsob, jak vylézt na obrubník, který je vyšší než nárazník, je postavit auto rovnoběžně s obrubníkem ve vzdálenosti 10–15 centimetrů od něj, otočit kolo směrem k obrubníku a pokusit se strhnout auto. A bez zastavení se rozjeďte dopředu tak, aby se zadní kolo také dotklo obrubníku. Riziko je, že kolo může spadnout ze skály a auto spadne na nárazník a že se obrubník může zachytit o práh. Ve vlhkém počasí, kdy je kámen mokrý a kluzký, je lepší takto neexperimentovat. V zimě – ještě víc.
Při najíždění na obrubník při couvání, a to i šikmo, je třeba být dvojnásobný, protože většina aut má delší zadní převis a výfukový systém umístěný pod spodkem, který se může snadno poškodit. Ale vzdálenost od země k zadnímu nárazníku u většiny aut je o něco větší než vzdálenost od země k přednímu nárazníku.
Nízké auto je obtížné a park v blízkosti vysokého obrubníku, aby nedošlo k poškození dveří při jejich otevírání. A v tomto případě budete muset zaparkovat auto v úhlu dostatečném pro snadné otevření dveří. Dbejte samozřejmě na to, abyste nikoho nerušili a neporušovali pravidla parkování.
